每日一说---现代伊兰特

    性能版的伊兰特,伊兰特N,它来了!
    7月14日,现代汽车正式推出伊兰特N,此次推出的新车包含高性能N与性能外观套装N-Line两个版本,其中“PerformanceBlue”(性能蓝)涂装是高性能N版的专属颜色。

    正如大家关注的那样,伊兰特N最亮眼的地方在于引擎盖之下。现代汽车给它塞了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率206千瓦(280马力)。不过遗憾的是,手动挡缺失,全系只有8速湿式双离合变速器。伊兰特N百公里加速接近5.3秒,前轮驱动,为了弥补弯道中的转向不足,工程师还在前桥加入了e-LSD电子限滑差速器。
    说到底盘,伊兰特N的另一张王牌便是集成式驱动桥技术。它可有效增加整车转弯性能与操控,但它实际上与WRC赛车中集成式驱动桥有所区别。这种设计可更好的承受横向载荷,还能减轻车头重量。前轮制动盘直径达到了358mm,配合升级后的刹车盘与改进型冷却管路,可以整车带来极佳的制动效果。悬架方面,新车搭载有强化型衬套,额外提升底盘支撑与刚性。轮胎选用也毫不吝啬,搭配米其林Pilot4S系列,四轮尺寸均为245/35ZR19。
    除了基础核心性能部件外,现代汽车还为狂热的粉丝们提供了额外的选装部件,这其中便包含一个名为“NGrinShift(NGS)”功能,简单讲就是暂时降低发动机增压压力,可在短时间内提供额外提供10马力用于最后的冲刺。不仅如此,这款车还支持选装人造模拟声浪,只要驾乘人员喜欢,多种声效可供选择。还记得之前角师傅发的伊兰特N在纽伯格林赛道中的谍照视频吗?显然当时发出的声浪并不是真的,原来是模拟出来的,有种被骗的感觉。
    内饰方面,伊兰特N在原有伊兰特内饰基础上没有做太多修改,依旧是仪表盘与中控屏连屏设计。不过,伊兰特N中控屏内嵌系统中有可读取机油温度、冷却液温度以及计时器的独立页面。座椅方面有所升级,对身体更为支撑与夹紧,并且绣有“N”标,时刻提醒你这是一台性能版伊兰特。

    外观方面,“颜”之有理 全新i-GMP平台打造的伊兰特,无论是颜值还是科技配置,都已经是家族内最新的设计了,棱角锋利的线条感让它更体现出了浓郁的运动味道,这也是当下比较主流的设计理念,非常受到年轻人的追捧。