阿玉说车:合资A级轿车怎么选?看看伊兰特!

  亲爱的各位车友朋友们,大家好,我是车友家的小编阿玉,欢迎收看本期《阿玉说车》,北京现代伊兰特这款车相信很多人都比较熟悉,第七代伊兰特在外观的设计不同于它的兄弟车型,个性化的先锋设计真的太漂亮了,该车以“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念为基础,采用“ParametricDynamics(参数动力学)”作为关键词,用参数化的形状和质感赋予车辆凌厉前卫的外观,分割的几何形状之美带来立体的感官体验,用一句话总结就是美得不可方物。今天阿玉就给大家详细说说第七代北京现代伊兰特。


  虽然这几年韩系车在国内市场疲态尽显,但伊兰特还是逆势而上,一直深得国内消费者青睐。这款已经走过七代历练的经典好车,在新能源大潮之下还是能够守住份额,帮助现代获得喘息。


  外形方面,伊兰特采用现代全新设计语言,看起来时尚动感。不得不说韩国设计师非常懂得潮流,在线条运用上前卫大胆,造型也相当夸张,但放在一起就协调精致,让人过目难忘。伊兰特前脸部分采用超大尺寸进气格栅,状如雄鹰展翅,将整个前脸覆盖。其内部结构以参数化宝石切割手法处理,在经过熏黑后更显激进。引擎盖上方线条微微隆起,流露出极强运动气息。两侧大灯组十分犀利,内置LED光源在夜间开启后辨识度很高,照射范围也非常广阔。


  伊兰特车身侧面注重营造低趴效果,仿佛时刻准备全速前进,享受狂轰油门的快感。溜背式姿态个性十足,很受年轻消费者喜爱。五辐式轮毂动态观感极佳,但R16/17两种规格稍显一般,如果能够加大尺寸那叫更为适宜。其尾部小鸭尾博人眼球,也增加了俏皮感觉。贯穿式尾灯组跟上时代潮流趋势,点亮后无可挑剔。

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  该车尺寸可观,长度达到4680mm,轴距为2720mm。其主驾驶位空间开阔,可以调整至舒适位置,驾驶视野没有死角,腿部也能合理控制油门与制动。后排座椅坐满三个成年人还是有些拥挤,这个需要注意。除入门级车型为织物座椅外,其余车型均用仿皮材质覆盖座椅,触感上非常舒适,也能有效缓解旅途中疲劳感。


  该车内饰满满的科技感,伊兰特内饰给人的感觉就是满满的科技感和享受,沉浸式座舱,有点跑车的驾乘体验,车内不仅使用了很多的软性材料和缝线,而且中控也是偏向于主驾驶一方,三辐式平底方向盘握感舒适,左边是娱乐功能按键,右边是驾驶辅助操控按键,

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  此外,伊兰特还配备8英寸和10.25英寸触控中央彩屏,清晰度值得肯定,灵敏度也还不错,10.25英寸的触控中央彩色屏幕不仅功能丰富而且还具有车联网的功能,语音可识别控制多媒体,导航,电话,空调等功能,实际用起来相当方便。各种科技功能也较为丰富,基本满足日常用车需求。但其手机互联/映射只支持CarLife,虽然存在局限性,但拉近和国内消费者之间距离。该全系标配6喇叭扬声器,音质中规中矩,听起来也没有那么不堪。


  配置方面:6个安全气囊,胎压报警,车身稳定系统,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车系统,疲劳驾驶提示和三种驾驶运动模式,总的来说,第七代伊兰特在主被动安全配置方面的表现上做的还是非常不错的。

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  最后再来说一说动力,第七代伊兰特为满足不同消费者的需求提供了两种不同的动力,我所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率为115马力,最大扭矩143.9牛米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,提车到现在我开了有500公里,百公里油耗最低仅为6L。


  所以总的来说,阿玉觉得对第七代伊兰特的整体表现非常满意,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。


  不偏不倚的介绍每一款车,是《阿玉说车》的宗旨,请大家一定记得关注车友家《阿玉说车》板块,也欢迎在下方评论区给阿玉留言。 


  以上就是本期《阿玉说车》的全部内容,咱们下期再见!


 

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