阿玉说车:200马力北京现代途胜L,稳稳的!

  亲爱的各位车友朋友们,大家好,我是车友家的小编阿玉,欢迎收看本期《阿玉说车》,在当今的汽车市场,年轻化设计已经成为当下车企迎合消费者需求的主旋律,对于善于以“颜值”抓人眼球的北京现代来说自然不会错失良机。自去年亮相至今,途胜L的出色表现,为北京现代在竞争激烈的市场竞争中赢得了一丝喘息的机会,那么途胜L究其原因除了新颖的设计理念之外,全新的发动机技术也是新车能够重返市场的核心因素。今天阿玉就带大家一探途胜L都有哪些黑科技。

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  一,i-GMP平台在SUV上的表现


  1,动力方面:北京现代选用的这套动力系统,1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率147kW,最大扭矩253N·m,百公里油耗全系在6.0-6.2L之间,这个的动力,途胜L完全够用。


  从实际驾车感受到的变化,最明显有两部分:


  一方面,曾经那种初段猛的发力那一下没了,整个的加速阶段都很平顺。7速双离合硬件和调校都很好,各种工况都不用担心顿挫。

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  另一方面,可能是考虑减排的因素,各种驾驶模式下的动力输出,感觉并未让发动机用尽全力。从饱满的发动机声音来听,还有较大余量。整个的加速感并没有本田1.5T那种疯狂的嘶吼狂奔,也不像大众1.4T用尽最后一口气拉到红线的爆发。


  整体的动力输出,在中低速和高速的感受差异波动不大。感觉潜能挺高的,有点刻意隐藏锋芒了。


  2,底盘悬挂方面

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  硬件上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。优化的部分:增大主销后倾角以增加高速稳定性;后减震器直立化以改善乘坐舒适性;车身重量配置接近50:50;采用H型副车架。


  实际感受极限高,细腻度增加。


  有这样的底盘悬挂组合加持,第五代途胜L即使放在德国的高速路上,也稳得很。高速极限表现属于世界级的水准,很出彩、很彰显功底。


  细腻程度则是能感受到悬挂在积极的动作,而从车底传递到车内的声音、振幅,更加的细腻。相比之前的款型,感受仿佛铺了层羊绒毯,还是抹了黄油。


  3,车辆转向操作感动作收尾会“滞留”

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  转向的技术层面资料没找到,后续再找找看。操作总体感受指向是没问题的,阻尼感受有些粘黏感,不会让你觉得轻、漂,在动作收尾会“滞留”那么一小下。

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  4,车身、空间同级车型中出色

  第五代途胜L因为车身丰富的线条,看图片或者远看层次感丰富、运动感强,所以不怎么显大。实车感受还是挺大的,特别是车内后排空间和后备箱空间,在同级中表现还算出色。


  在后备箱中,固定钩、12V电源接口、后排放倒拉杆、置物帘这些全球标准配置,也都有,没减配,挺好。


  二,多媒体系统的适配中国市场


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      途胜L的车载多媒体系统应该算这代途胜在全球范围内最强的一款吧。大部分功能一看就是为了中国市场而适配开发的,这是极大的表扬啊。目前国内的车载多媒体系统,在全球算是No.1级别。


  超大的导航显示、丰富的音乐、尽可能多的细节调整,还在屏幕周围布置了快捷键,特别是语音控制的深度和广度,都丝毫不输于以车载多媒体擅长的自主品牌车型。语音说一句“要抽烟”,天窗什么的自动打开,这应该是采购了语音供应商最全面的一个语音服务包。

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  三,蓝牙连接,可手机远程控制


  试驾车上专门配了个手机,展示BlueLinkAPP的功能。启动/关闭引擎,设置空调等等,都可以搞定。这显示的是现代对数据的本土化,以及车辆系统核心控制权限的全面开放。


  夏天或者冬天提前设置好空调温度的好处,谁用谁知道。


  四,优异的驾驶辅助系统


  有了这几个功能:SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持,可以减少高速行驶80%的疲劳感。


  甚至在高速收费站排队时,只要没有乱插队的,直接可以巡航到停止再通过方向盘启动跟车。整体好用程度在合资品牌中居于前列。


  作为一台家用SUV,新车的转向很轻盈,无论是男女老少都可以轻松上手。方向盘中间有一定虚位,车头响应也并不算积极,在舒适和经济模式时方向盘并不会给人带来太多的参与感,而在运动模式下增加了一定的“压手感”,整体来看符合这个定位应有的表现,如果高速下手感能够更加沉稳,减少一些路面振动,表现会更加出色。


  NVH方面表现并不算出色,发动机在高速阶段的噪音还是能比较清晰地传递到车内,同时新车对于风噪的控制也有提升空间,在时速100公里/小时的工况下B柱周围会有明显的噪音。


  总得来说途胜作为合资紧凑型SUV市场的“老将”,其引入国内已有多年时间。作为一次彻底的换代产品,其所表现出的综合竞争力还是比较强的。除了有黑科技加持的1.5升涡轮增压发动机之外,外观内饰等方面都做出了很多调整和升级,阿玉觉得综合来看还是一款值得考虑的紧凑级合资品牌SUV。


  不偏不倚的介绍每一款车,是《阿玉说车》的宗旨,请大家一定记得关注车友家《阿玉说车》板块,也欢迎在下方评论区给阿玉留言。 


  以上就是本期《阿玉说车》的全部内容,咱们下期再见!


 

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