每日精选-第五代途胜L主打运动时尚

  目前家用车保有量越来越大,销量也稳步上升,汽车行业竞争也越来越激烈,汽车厂商不断的更新旗下车型来满足消费者,例如现代汽车,刚上市了全新第五代途胜L,今天有幸进行了试驾,第五代途胜L到底怎么样,一起了解一下。
 
  第五代途胜L共有四款车型,均为两驱版本,价格区间是16.18万-20.18万。价格与同级别车型相比略占优势,例如本田CR-V,1.5T车型两驱版本价格区间是16.98万-21.18万。第五代途胜L主打运动时尚,外观采用了新锐设计,车头前格栅没有使用传统的六边形设计,而是采用了类似盘子形状的格栅,格栅上面布满了三角形几何切面饰件,视觉效果较为震撼。
 
  车头光源采用了分体式设计,格栅两侧延伸出来的位置是日间行车灯和转向灯,灯罩颜色与格栅几乎是一样的,很难发现日间行车灯的位置,这样的设计比较巧妙。照明大灯安置在前杠两侧,并且采用内凹式设计,能够防止日常出行被剐蹭到。
 
  车身侧面采用了数条凌厉筋线装饰,看上去比较运动,车顶、外后视镜、轮眉都采用黑色装饰,与洁白车身形成了强烈的视觉反差。
 
  第五代途胜L是紧凑型级别的,车身尺寸长宽高分别是:4670*1865*1690毫米,轴距2755毫米。车身长度与众多同级别车型相比,属于一般水平,但轴距越级了,已经接近中型SUV的级别了。前后车轮的数据是235/55R19,大轮圈看着霸气,条幅是双色花瓣款式,看着比较时尚。
 
  车身尾部也比较有特点,两侧尾灯形状类似狼牙,尾灯点亮的时候,辨识度较高,贯穿式尾灯看着也挺醒目。车尾底部两侧有转向灯和倒车灯以及反光条,转向灯的位置有些低,如果能融入尾灯里面,视觉效果会更好。最下面是双边共两出的排气装饰件,细看里面隐藏着真排气管。
 
  进入到车内,中控内饰整体设计偏向家居风格,没有外观看着那么时尚,但细节方面有特点。空调出风口使用银色饰条装饰,银色饰条从中控屏两侧一直延伸至车门上方,层次感分明。
 
  中控台上下都采用搪塑材料,中间是布艺材料,这样的设计比较新颖,看着也高档,不过布艺材料脏了不好打理。方向盘的款式比较特别,采用四幅式设计,下面两个支柱用银色涂装。方向盘底部为平底设计,看着较为运动,用手握着大小合适,真皮包裹手感略微偏硬,但防滑效果可以。功能按键的后面是换挡拨片,作为一款运动风格的SUV,这项配置是不可缺少的。
 
  液晶仪表盘的样式比较规整,10.25英寸大尺寸看着清晰,科技感也强。界面所显示的画面比较简约,第五代途胜L配备了三种驾驶模式,运动、经济、标准/舒适,仪表盘会根据驾驶模式不同,来变换主题背景。
 
  中控屏采用镶嵌式设计,尺寸是10.4英寸的,画面较为细腻,菜单灵敏不卡顿。智能科技配置比较多,像百度3.0智能网联系统、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制功能这些都有,日常出行用着比较便捷。
 
  第五代途胜L的安全性也可以,在试驾途中,正好赶上下小雨,路面有些湿滑,急刹车时,车身没有摆动,平稳的停下来。除了入门级车型有四个气囊,其它车型均有六个气囊。车身稳定系统是全系标配的,顶配和次顶配车型有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统,高配车型还配备了23项ADAS智能安全驾驶辅助系统。安全配置多,对于日常出行来说,是有益的。
 
  坐在驾驶位上,座椅的舒适性属于软硬适中,仿皮打孔面料手感防滑,看着也有档次。这款车带有腰部支撑调节和加热功能,舒适配置不是非常全面,如果有座椅通风功能,就更好了。
 
  坐进后排,身高1.73米的我,腿部有两拳的空间,头部有一拳多的空间,乘坐空间虽然不是非常宽裕,但也够用。靠背可以角度调节,长途旅行可以调节不同角度来缓解疲劳,中间还有扶手,上面有两个水杯槽,胳膊搭在上面高矮刚好合适。
 
  地板中间有凸起,将打火机放在凸起部位边缘做一下对比,凸起部位与打火机一样高。双脚放上去纵向空间刚好合适,双腿也不用曲卷着。
 
  头顶还有全景大天窗,尺寸覆盖了前后排,天气晴朗的时候,开车出去兜风,仰望天空,心情是不错的。
 
  打开后备厢,后备厢容积不小,左侧带有锚点、12伏电源,右侧有储物盒,小物品可以放在里面。后排座椅支持4/6放倒放平,车厢最大进深是1895毫米,最大宽度是1295毫米,身高1.73米的我,直接躺在车里都是可以的。
 
  底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,悬架调校相比老款途胜有着明显不同,老款途胜悬架比较紧,缺少回弹性,舒适性一般。第五代途胜L悬架行程相对要长一些,提高了行车舒适性,过减速带颠簸感不明显。
 
  动力方面,搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出200马力,峰值扭矩253牛米,传动系统匹配了七速干式双离合。驾驶过程中,电子按键换挡还不太适应,盲操作需要一定的时间来习惯。
 
  动力表现在同级别车型中算是中上等水平,虽然后劲不如2.0T发动机,但日常代步动力够用,起步阶段动力响应快,感觉车身轻盈,变速箱换挡有轻微顿挫,中段加速动力也足,换挡快且平顺,后段加速动力表现稍显不足。这台发动机马力除了比同排量车型大一些,它还带有现代首创的CVVD连续可变持续技术和350bar高压燃油喷射等多项先进技术。
 
  总结:这次试驾觉得第五代途胜L外观漂亮,内饰虽然缺少运动感,但设计精细,浅色座椅看着干净整洁,功能配置比较全面,发动机技术和底盘悬架的调校都能达到中上等水平。唯一遗憾的是变速箱低速时不平顺,不过对驾驶心情影响不大。
 
 

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