每日分享-索十在贺兰山下深度试驾(中)

  这个view很有意思,1.5车型是根绝行车需要激活后摄像头不同视角满足行车、倒车、停车等视野需求,对比配置表,如果是2.0车型,切换的就是360环影。
 
  雨刷的配置较为普通,木有配备自动雨刷,毕竟刀刃已经诚意满满,要求处处用好钢也不现实
 
  方向盘左侧多功能按键,跟其他车型保持一致,媒体和蓝牙控制,按下左上角的唤醒键,可以跟小度各种聊,以前觉得比较傻,用习惯也就觉得这是个挺正常也很实用的功能了。
 
  方向盘右侧是车辆控制区,设置、切换查询细心及定速巡航功能。左下角那个按键我是第一次见,研究了一下原来这就是传说中的车道保持,一直以为也就是个堆砌上去的无聊配置而已,但这次试驾改变了我的观念,甚至可以用颠覆来形容,下面说驾驶环节好好聊它。
 
  外形这么运动的车,当然要配换挡拨片了,只不过自己的昂希诺EV开习惯了,已经习惯了这个位置是能星回收拨片
 
  双12.3寸的连屏是内饰里最大的亮点,看着十分提气,其实屏幕大不是关键,关键在于信息丰富性以及系统实用性。这么大个横屏平时行车的时候分成三块:地图、媒体、天气(还有车辆信息等多钟界面可以互换调整),设置导航之后,可以用三分之二的界面显示地图,剩下一块上下滑动调节不同页面
 
  电子档现在基本都普及了,不管是档杆型还是旋钮型还是按钮型,各有特点,喜欢就好,或者叫习惯就好。个人感觉按钮的好,起码在实用方面,能有效节约空间,看上去也整齐一些。
 
  操作台前部设置了一个USB的插孔,注意,这是个数据接口,链接手机、优盘用的。如果只为了充电,它的电流较低怕是会让你失望。找了找发现竟然忘了拍触控操作区,就借着这个USB口的图片说吧。触控操作区,集成了音量调节和空调分区、前后除雾的功能,但最常用的温度和风量调节并没有集成,而是......
 
  调节温度和风星大小只能进到大屏里调节,或者......醒小度,语音指示。对用惯了旋钮的客户来讲有些不够友好,也算是整个试驾体验中不多的槽点。哪怕把触控区的音量调节换成风量调节,感觉也会实用很多。
 
  索十的车顶功能比之前车型丰富了一些,除了常规的灯光、天窗以及bluelink的通话和紧急报警以外,增加了后排安全带提醒装置。我是非常注重行车安全的,以前车上坐满人,每次都要口头问一下,大家都系安全带没?有了这个提醒,具体哪个座位没系安全带一目了然。
 
  关于储物空间,绝对是索十的高分值部分,特别是水杯架这个魔术空间,平时不放水的时候是个整体空间
 
  如果还嫌不够大,可以把水杯层整体前推,可以打开一个更大的空间,小瓶农夫山泉放进去很轻松。平时也可以当一个夹层放一些私密物品,私房钱啊,华子啊,村......啊,有时搭朋友乘车会翻动扶手箱,但绝对想不到这里还有个私密空间
 
  扶手箱打开,空间中规中矩,小瓶农夫山泉摆进去盒盖没问题,能放个五六瓶没问题。同时注意阴影部分,真正为手机充电的电源口在这里,电流比数据口大很多,如果有更多的用电需求,旁边还有个12V电源,拓展性良好。
 
  座椅上的菱形花纹必须点赞,你以为只是个花纹点缀?远不止此,它有效增加了肩部摩擦,在速度以及弯度过大时,能够加大肩部支撑从而保持身体重心。经历过过弯时感觉身子要滑到门上的感觉,对这种用心的设计才会更有感触。
 
  一个后排中央扶手有啥需要特地说的么?还真有,前一阵子逛车展,看了看同类型的B级车后排扶手,有的偏高要架着胳膊,有的偏低要身子倾斜依靠着,有的过短加上前部杯托侵占很难让胳膊舒服的放在上面。索十这个...够宽够长,好评。看了下配置,2.0高配还有控制及加热按键,高级了。
 
  后备厢......我承认我酸了,家里换了昂希诺EV之后,唯一的不足就是后备厢小了些,索十这空间,感觉可以装下半个家呀,什么童车、滑板车、安全座椅统统放下没问题。
 

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