每日分享-索十在贺兰山下深度试驾(上)

  没想到来宁夏出差,竟有机会跟索十来了次亲密接触。朋友知道我是铁杆现代粉(看我认证车型),神秘兮兮问我现代的新车要不要体验下?有这好事哪有拒绝的道理。说能借我一天,既然如此,那就带上拍照的家伙,好好体验一下现代的最新最强的产品力。开整!老规矩,来张最帅的镇楼
 
  驱车几十公里来到郊区,能看到银河实属不易,无奈地平线过于明亮,本想拍星轨,条件不允许呀。这帅帅的日行灯配上背后的银河,真香
 
  经过鉴定,这辆车是1.5T高配加装全景天窗的车型,也是上市那会儿我仔细看了配置表后觉得性价比最高的一款....这朋友是要勾引我买车么?如果我买的话就再把座椅加热套装选上。既然是深度试驾,那就要好好体验之后把车跟大家唠明白,作为老车主,我能深刻体会到的应该也就是大家最想知道的那些点:外观、内饰及人性化、动力水平。
 
  先说外观,颜值即正义,一辆好车首先一定要让人们喜欢它的外观
 
  前45度把车头俯冲的风格体现的较为淋漓尽致,特别是在夕阳映衬下,很是优雅。我知道很多朋友一直对大嘴颇有言辞,但请相信,见到实车,完全没有突兀感,很协调很自然。特别是把日行灯做成渐进式且融入镀铬装饰条再贯穿窗线的骚操作。
 
  日行灯效果不明显?再来一张正面压曝光的看看,标准免冠照,尾部就没什么槽点了,单纯就俩字,好看!
 
  汽车尾灯从90年代流行的方块灯到后来C5版A6那销魂的圆润,再到后来百花齐放的LED组合,再到如今大家都很认可的贯穿,每个时代都有一些印记。尽管现代不是灯厂,但线条绝对是他的拿手好戏,那把灯做成线条呢,可以一战!辨识度这方面拿捏得死死的
 
  然而车尾的精彩远不止只有尾灯,视角侧过来,再近些!这层次感,这小鸭尾所谓前压后翘,很是迷人。
 
  正后方低姿视角,或者叫超跑跟车视角,看完前后看侧面,现如今溜背的造型也是大势所趋,小溜叫潮流,大溜叫A7甚至帕拉梅拉,都在玩溜背,索十还有什么特别的么?当然!不信,看腰!
 
  上下两层腰线设计,由深及浅再到深,这层次感就出来了。再往上翻到那张侧后45度的照片,看那腰线与尾灯融为一体的设计,独具匠心。
 
  这个三角窗我看了半天,没有霍氏拐角那么有气势,也没有高尔夫的C柱那么有传承,但看上去就是润润的很好看,不知道这种C型设计能不能形成传承。
 
  接下来是内饰和人性化设计的体验
 
  我始终觉得汽车是高度集成化的工业艺术品,没有无缘无故的好看更没有无缘无故的舒适,每一处设计和配置都体现着品牌的调性、工程师的功力以及成本控制的水平。
 
  首先这一代索纳塔内饰用料已经很讲究了,尽管不敢大谈小牛皮和alcantara的高级感,但已经完全没有了以前人们印象中韩系内饰的廉价感。同时设计上还是看得出诚意满满。在有些品牌连一个带储物功能的车门拉手都不想给客户的时候,索十已经既考虑到作为扶手的舒适和连贯性又能丰富的储物这一需求了,没看出来?往下看~
 
  四个车门用了同样的设计,放个手机显得很宽松,不是很厚的手包放进去也不是什么问题,尽管是1.5T,但配置上并没有留空白按钮让人觉得必须逼你上2.0。灯光高低调节很是实用,从低到高,有极为明显的照射范围变化。
 
  这个级别配自动大灯没啥新鲜的,但是自适应远近光可就比较难得了,关键!查了下配置表,居然是全系标配......奥利给啊!
 

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