每日分享-车好不好,开过才知道的索纳塔

  经过半年的用车感受,我也来分享一下。
 
  首先说说选车过程,车是给老爸买的,最开始看中了2.0T豪华版,想着2.0的动力更充足,配置也很丰富。但是现场看到实车后,发现旗舰版多了很多安全辅助功能,比如膝部气囊,并线辅助等。虽然贵了1万多,如果按照5年算的话,每年的用车成本也没增加多少,而且用车感受也会提高很多。
 
  之前担心车辆外观过于年轻化,老爸这个年龄接受不了,但是看过实车后,说了句“还行"。听起来评价不高,这也许就是老爸这个年龄能给出的最高评价了。最终选择了黑色,经过一段时间后觉得更耐看了。
 
  提完新车后,我也率先感受一下,并且要好好研究一番,毕竟以后还要给老爸教学。
 
  2.0T的动力确实不错,加上8AT的变速箱,提速响应很快。因为有涡轮增压,感觉比起平时开的2.0自吸,提速更快。空车不是狠踩油门的情况,也能微微感受到推背感。
 
  行车变道时,刚打好转向的时候发现后视镜上有个黄色小灯亮起,原来是并线辅助提示后方有车。瞬间感觉这个功能真是不错。
 
  等到变化车道时,突然感觉方向盘好重,心想车速也不快啊,怎么转向这么重,后来才发现,原来是开启了车道保持辅助。可能长时间开车或者高速更需要吧,所以就把它关闭了,操作也很方便,方向盘上的多功能件就可以。
 
  刚开起来车里有点热,就想打开空调,但是看到没有几个按键,调风速温度都要点击屏幕进入菜单,感觉很麻烦,而且开车过程中操控也容易分神。
 
  后来才知道,这些都可以语音进行控制。看来还是得好好看一下说明书
 
  经过仔细研读说明书,以及实际操作,发现这个车还有驾驶员区分功能,车辆启动后可以选择不同的驾驶员,里面包含每个人对车辆的设置信息,切换后瞬间调整座椅位置,妥妥的座椅记忆功能啊,还包含其他功能设置的记录。我觉得这个功能非常赞,对于年龄稍大一点的人,每次别人开完车,自己上来就得一顿调整,也是费时费力,这个点一下轻松搞定
 
  再说一说储物空间,大大小小的储物盒,确实能放不少东西,电源接口也很多,前后排、中央扶手中都有。之前的车就一个,插上行车记录仪,手机都没法充电了。
 
  这个车配有无线充电,手机充电方便又整洁,就是还得给老爸再换一个支持无线充电的手机。
 
  总结一下:这车开起来还是不错的,动力充足,换挡平顺提速快,驾驶辅助功能也很全,还增加了人机交互功能,可以语音控制。看说明还有远程控制车辆及车家互联之类的功能,等体验之后再来分享
 
 

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