每日分享-深度试驾全新一代名图(上)

  对这个时代的恐惧的永远不是争议,而是永远埋没。对于10万元以上的选择范围,无论是轿车还是SUV的候选者都太多了。如何从产品实力上引起消费者的兴趣,确实是各大厂商头疼的问题。
 
  8年前的2013年,北京现代推出了全新的中级轿车——明途。随后几年,一直保持着月销售额过万的良好状态。八年后,蓄势待发,新一代名画将于今年3月正式上线。随着时间的推移,随着国内车市多元化产品的出现和新能源汽车的快速崛起,面对如今主流车市,新一代名画还能靠什么交出高价?分数?
 
  前脸的最佳尺寸需要适应吗?全新一代名图延续了老款的定位。它仍然是介于伊兰特和索纳塔之间的B级轿车。比起“大伊兰特”的绰号,我更愿意称它为“小奏鸣曲”。“因为整车外观的设计风格和索纳塔太像了!
 
  从局部来看,新一代名图的前脸饱满圆润,低重心的姿态让车身看起来十分稳重。黑色高光宝石切割形前格栅继承了最新的现代家族式设计,镀铬中网的格子结构与低调的1.8L自吸版有着明显的区别。
 
  同时,车头的另一个重点是极具辨识度的分体式大灯设计。虽然这种分体式设计语言被越来越多的当前车型采用,但在美学上仍然存在争议。.好在所有LED光源都用在灯腔内部,没有偏向。达到了全系列的标准配置,整体照明效果也不错。
 
  新一代名图的侧面线条非常流畅,整体呈现出标准轿车的配置,C柱设计也比较硬朗,体现出一辆中型车应有的气质。此外,我们的TOP旗舰版采用了双五辐螺旋纹的双色18英寸轮毂,看起来非常动感。
 
  名图的定位既然高于伊兰特,因此它的“三围”尺寸也明显更大一些。它的长宽高分别为4780/1815/1460毫米,轴距2770毫米。与同级别的大众速腾、斯柯达明锐、别克威朗、丰田亚洲龙/凌尚相比,尺寸最优。
 
  尾部的设计比较简洁,亮点基本集中在了双C字形的贯穿式尾灯设计,虽然看上去与某北欧品牌有些相似,但细节上处理还是做到了自己的特色。值得一提的是,尾灯也采用的是LED光源。
 
  内饰主打居家温馨格调车机功能很强大,车内布局与第十代索纳塔类似,但这种环抱式设计,加上米/棕撞色的搭配,视觉上反而比索纳塔更显档次。值得一提的是,双12.3英寸的联屏设计很显科技感,而且中控屏的折角更偏向主驾驶一侧,实际体验当中没有出现反光的情况。
 
  方向盘样式为熟悉的家族式样式,盘辐大小适中,并采用棕色真皮包裹,握感刚刚好。多功能方向盘集成了车载电话、多媒体切歌、音量调节以及车道保持功能,有意思的是,如果对导航、电话、空调、天窗、多媒体等有操作需求的话,一方面可以直接按下左上角智能语音按键,说出所要操作的项目,或者直接通过“你好名图”或“你好北京现代”等语音直接唤醒,当然唤醒口号还可以自定义设置,例如设置为“隔壁小王”。
 
  全液晶仪表采用了圆角边框造型,上方设计了遮阳罩,所以不用担心反光的问题。仪表UI界面为双筒式造型,不同驾驶模式会有对应的界面。尤其切换运动模式时,仪表界面的仪表均会变成全红色,很有战斗感,令人印象深刻。
 
  仪表内的显示信息比较丰富,除了基本的续航、里程、速度、转速等信息外,还可以显示平均油耗、导航等信息。不仅如此,在驾驶当中,当驾驶者扳动左/右转向拨杆后,界面内的两个圆形仪表会自动切换到后视镜的视野,目的方便驾驶者的查看后方视野,但实际体验当中发现实用性并不高。
 
  中控屏的主界面默认为导航、QQ音乐和天气,当然也可以根据自己的习惯进行更换,下方为自动空调的Dock栏。有意思的是,这套界面还带有手势控制功能,例如四指同时触控可切换回主界面、五指同时触控可切换至屏保状态,轻轻一触,省去了复杂的操作逻辑。
 
  主界面左滑可进入主菜单界面。因为车内自带车联网,因此不需要额外链接CarPlay或CarLife。至于功能,实际体验下来还是挺丰富的,比如蓝牙、蓝牙、听伴、QQ音乐、百度应用、团油等,操作逻辑和车机反应没问题。
 
  至于智能辅助驾驶方面的配置,作为家用车的全新一代名图当然必不可少。车内配备的相关功能,在车辆设置里一览无余,包括车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、盲点监测等,多方位为驾驶者保驾护航。
 
  不同于1.8L版本的低配车型,这台1.5T的版本车采用了按键式电子排档,既省去了空间,也显得更加美观。排挡后方为发动机启停、驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车以及电子手刹的按键,以方便驾驶者随时启用,右侧则为带盖板的杯座。
 
 
 

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