每日分享-10万公里名图车主细谈用车感受(3)

  三、改灯
 
  这是另一个坛友喜欢探讨的问题,我的配置是进口海拉5透镜+海拉4安定器+飞利浦XV4800K灯泡,这配置实现两近四远,远光亮、铺路广、穿透好、对射不虚,夜跑高速的利器。具体我的改灯部分请翻阅我的第一篇帖子。改灯四大要点:改灯店的专业性、透镜、安定器、灯泡,下面我——说下。
 
  1、改灯店的专业性:早两月我遇到了灯眉发黄断裂需要更换的问题,才明白一个专业的改灯店是有多重要。老款名图车中有一批灯眉是会随着年月的增长而发黄的,我的车就是其中之一。没改灯的车主,灯眉发黄可以直接去4S店更换灯眉,而像我这种改了灯且灯眉发黄的车主,就比较悲催了,4S店以改灯为由拒绝更换灯眉,要么就要把大灯恢复原厂状态。这明显不可能的事,我把大灯拆开再恢复原厂状态,那还要你换灯眉干嘛,直接TB买一对灯眉更换就是了。抱着这个想法,我在TB上买了一对灯眉140大洋,然后准备找一家改灯店拆灯进行更换。由于我工作地的变动(原来在永州,后调动至衡阳),我不可能为了拆个灯跑到原来的改灯店进行更换,就在衡阳当地找了一家比较正规的改灯店准备拆灯,心想不就拆个灯嘛,应该简单的很且价格便宜,结果一问拆灯价格吓尿了400一对(微笑中透露着MMP)。重点来了,老板说你改灯后别人给你做密封用的是蛇胶,而且还打了好多射钉,这改灯的密封工艺没进水已经算你很幸运了(一脸懵逼)。这蛇胶清理起来非常麻烦和耗时,我要给你除胶,然后再重新上胶密封,后面大灯如果进水了全算我的(保十年),且他们店子在湖南蛮多城市都有分店,考虑到后面怕进水的问题还是狠下心在他
 
  们店里做了。事实证明是我的选择是对的,蛇胶密封的大灯真的是巨难拆而且很难清理,拆个灯换个灯眉两个师傅从下午4点一直弄到晚上9点。改灯店的师傅也很负责任,光是除胶就用了3小时,然后再更换灯眉重新用注胶机注入热熔胶进行密封。经历此事之后,我终于明白了怎样才能选择一家专业的改灯店∶敲黑板划重点了,改灯前直接去店里看看是否有热熔胶注胶机,虽然机器不贵但至少这店看起来是专业的,而一般的改灯店是一定不会投入资金购买此类设备的。另外,用热熔胶密封的大灯再次拆灯是非常好拆的,而蛇胶密封的大灯二次拆灯的时候会非常耗时和难拆。这也是为什么很多车第一次改灯时拆起来非常快,而且胶也好清理,就是因为大部分的原车灯密封就是热熔胶。说了这么多,就是想告诫各位改灯一定要选择一家专业的门店,尤其是大灯的密封方式(用蛇胶密封的店建议就不要考虑了),这是很多改灯的车友最容易忽视也是最重要的一点。
 
  2、透镜+安定器+灯泡:上面提到改灯首要是选择一家专业的改灯店,而专业的改灯店一般都会有不同等级的套餐,选一个你能接受的价位就可以了。条件允许的,直接上进口海拉5透镜+海拉4安定器/欧司朗安定器+飞利浦XV4800K灯泡/欧司朗CBl5500K灯泡,这一套绝对不会错,经常开车的话这钱是花的值得的。条件不允许的,在店里选个套餐,能保证改灯的手艺、专业性、后期出问题了好保修,这才是最重要的。一句话,钱多选配置,钱少选保障。
 
  四、轮胎及刹车片
 
  1、胎压:车铭牌上建议4个胎压均为235kpa,但我发现胎压与驾乘舒适感及操控有着很明显的感受。以胎压分别为230kpa和260kpa为例,当胎压在260的时候,你会明显的感受到相对于230的胎压而言车要好操控、灵活,但乘坐体验感很差,尤其是遇到减速带。反之,当你将胎压设定为230时对比260的胎压乘坐体验感要好很多,过减速带也没那么硬,但操控感受却很笨重。因此自己选择一个操控与驾乘感受最佳结合点的胎压设定并保持好就可以了。由于热胀冷缩的原因,我建议夏季胎压240kpa,冬季胎压250kpa。
 
  2、补胎:补过5次胎,每一次都是自己发现而不是通过胎压监测。名图是被动式胎压监测,它不会实时显示胎压,只有胎压低于最低数字时它才会提示。怎样判断轮胎是否扎钉子了?很简单,关掉音乐降下窗户开上马路,检查左侧轮胎时走靠近护栏或中央隔离带的一侧,检查右侧轮胎时走靠近人行道的一侧,跑一段距离,注意仔细听下轮胎与地面接触时反馈回来的声音是否有撞击声。有的话靠边停车检查,不是轮胎卡了大石子,就是扎钉子了。补胎三种方式:塞胶条补(最坑爹伤轮胎,除非你非常捉急赶时间),冷补(较普遍选择,但对师傅手艺要求高怕返工,轮胎内贴片20一次),蘑菇钉补胎(效果最好,价格最贵),一般选择冷补。
 
  3、四轮定位︰做保养车吊起来时,自己看一下轮胎的磨损情况以及是否有吃胎的现象,吃胎即单条轮胎左右两侧一侧磨损较严重一侧没怎么磨损,如出现吃胎现象尽快做四轮定位,专业轮胎店做一次大概80元。我第一次5万公里换胎就是因为有吃胎的症状而且很严重(前胎内侧磨损非常严重)。名图四轮定位对于强迫症患者而言并不好做,不管怎么调整,当方向盘摆正时或多或少都有一丁点向左或向右偏,在米其林驰加轮胎店和X虎工厂店搞了两次四轮定位,每次都要搞2-3小时。
 
  4、轮胎更换:正常磨损的轮胎,跑个10万公里或使用5年问题不大,是否需要更换轮胎主要还是看磨损程度。轮胎侧壁如果破损严重的话建议还是换了或者做备胎,毕竟安全第一。我一直更换的原厂韩泰傲特马H426215/50R17,X虎550一条,遇上做活动的时候500一条。由于名图是前驱车,建议每次换胎将新胎放在前面,旧胎放在后面,毕竟前胎爆胎的危险性要比后胎要大得多。
 
  5、动平衡、轮胎换位︰动平衡是换新胎才需要做的项目,补胎不用。轮胎是否需要换位看个人的想法,一般2万公里换位一次,换位的顺序:左后→左前,右后→右前,左前→右后,右前→左后。
 
  6、刹车片及刹车系统养护:一般来说,建议5万公里左右保养时要师傅帮忙检查一下刹车片,名图刹车片的厚度肉眼不好观察,必须要拆下轮胎才好观察确认。刹车片什么时候更换和个人开车习惯有很大关系,我5万公里时打算更换刹车片(已经下单了),X虎的师傅说完全没必要换,你这刹车片至少可以跑到10万公里(然后又在系统里面把我刹车片的订单给退了),我拿起来原车的和新的对比了一下,只磨损了一点点确实没必要换,就做了一下菲罗多刹车系统养护(清洗刹车盘、抹润滑油等)。这次10万公里更换了刹车片和刹车系统养护,前刹车片为菲罗多,后刹车片为博世,注意前后胎的刹车片品牌可以不一致,但左右胎的一定要一致。换下来的旧刹车片对比新的也就抹掉了1/3,其实也可以不用换。刹车系统养护建议5万公里做一次,材料+工时费一起200,毕竟刹车、轮胎这两块直接关联着我们行车的安全。
 
  五、车漆的保养
 
  1、喷漆:右后侧保险杠躺枪被人莫名刮了3次,面积不大,忍了两年半。今年5月还是看不下去了,做了一下喷漆300大洋。由于是保险杠整体喷漆,做出来对比其他车体部分色差肯定是有的,但是不大,原因在于刚喷出来的车漆为最白,原车漆经过长时间日照会有一丢丢的偏黄,等新喷漆的部分上车一个月经过日照后,几乎就不存在色差了。
 
  2、洗车:有条件的话推荐自己洗车,外面25元的洗车是真的敷衍,而且就那么几条洗车巾擦来擦去。当然你所在的城市有自助洗车机是最好不过了。洗车产品推荐龟牌水蜡(不残留水渍,去污强劲),洗完擦干后针对车漆上特别顽固的污渍如:虫胶、鸟粪、沥青、指甲划痕等,再用龟牌去污蜡进行局部清理,这两种产品组合在一起洗车后感觉和打了蜡差不多,车漆贼亮。
 
  3、打蜡:头两年我压根没打过蜡,主要是固体蜡打起来感觉太麻烦太累了。直到无意间在网上看到了龟牌的冰蜡,仔细看了他的打蜡方式才发现原来打蜡可以如此简单方便。买了一瓶(120元)回来试了一下,一个人20分钟轻松搞定全车打蜡,不用再去车身上画圈圈(固体打蜡方式),也不用怕打到塑料件、镀络件、天窗上清理不干净之类。打完之后,车漆真的非常亮,而且遇到雨天车身会有荷叶效应。现在基本2-3月打一次,一瓶用个2年没啥问题,真心强烈推荐爱车的名图新车主购买!
 

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