每日精选-续航数据精准靠谱 试驾北京现代名图

  在如今的新能源汽车中,“造车新势力”在科技感上可谓抢风头。但是,对于电动汽车来说,当目前的充电速度和充电条件都不是很理想的时候,人们就特别关心续航。就像我之前测试过很多电动车一样,仪表上显示的续航里程小到50km,大到100km。从之前的恩西诺纯电动试驾和大名鼎鼎的纯电动试驾来看,北京现代的电动车在续航方面确实更加可靠。
 
  明途纯电是基于刚刚更换的新一代明途,但三电系统与昂思诺纯电基本没有太大区别。毕竟这套系统来源于海外的KONAEV车型,在全球市场已经非常成熟。表现。不过,作为一款本土化的车型,明途似乎更适合中国市场的实际需求。
 
  外观方面,明途纯电动基本延续了燃油版的造型,但前脸采用了封闭式设计。明亮的镀铬装饰与分体式日间行车灯的上部相连,与下方的主灯组的L形灯带相匹配。该车的科技感看起来比燃油版要强,但与现在的中国审美相比,还是会显得有些高级。封闭式中央网络的右半部分是充电口,快充和慢充同时进行。相比很多车型在侧挡泥板上的充电口,不容易出现充电线够不到的问题。
 
  车身尺寸方面,长宽高为4815/1815/1470mm,其2770mm的轴距也算是刚刚够B级车的门槛。不过车身看起来十分舒展,协调,也让整车显得非常大气。尾部略微向内收缩的线条也算是带有一点英伦风,也让我想起了北京现代最初所生产的第六代索纳塔。不过贯穿式的灯带格外醒目,也更符合一台行政级轿车的气场。
 
  轮毂大幅减少了通风面积,其旋转时风阻更低,同时也更利于能量回收。轮胎尺寸为215/50R17,采用了耐克森品牌。内饰方面,名图纯电动采用了与燃油版一致的设计,双连体大屏配合黑白搭配的内饰,让车内显得宽敞明亮,同时又富有科技感,非常符合当下流行的审美习惯。
 
  双12.3英寸的搭配略带一点角度折叠的效果,中控大屏偏向驾驶员一侧,操作起来相对来说比较便利。仪表有一项非常实用的功能,在你打转向灯时,两侧的表盘可以分别显示两侧的盲区影像,尤其在你并道时,避免视线过度的离开前方,也有效的提升了行驶的安全性。
 
  车机系统则是为纯电车型量身打造,导航可实时显示最近充电站的位置,同时对于附近的充电设置都能够全面的显示。同时,手机互联、语音控制、在线地图等一应俱全,并且还支持手势触控操作。值得一提的是,这款车型配备的语音识别功能还可以控制车窗、天窗的开闭以及空调,当跟它说“我要抽烟”时,车辆会自动调大空调风量,并打开天窗和侧窗。
 
  换挡采用了按钮式,其操作的便利度其实要比电子档杆更好,同时也让内饰显得更加通透敞亮。座椅采用了皮质包裹,并且配备了座椅加热,椅面柔软舒适,椅背的斜交线纹理与两侧的滚边包裹也增加了档次感。主驾座椅支持电动8向调节。
 
  后排座椅舒适度更高,腿部空间也非常充足,软如沙发。顶配车型后排座椅除了出风口之外,还带有加热功能。作为一款准B级车,名图纯电动的重心也同样放在了后排。
 
  动力方面,名图纯电动采用了135千瓦的电动机,换算最大马力为184ps,最大扭矩310N·m。官方公布的0-50km/h加速时间为3.8s,确实这套动力系统在起步时的扭矩爆发极其猛烈,地板油下的原地起步可以听到轮胎的尖叫,而转向的同时踩下电门,也能够达到一种好似“漂移”的状态。确实,如今的电动车确实能够轻易实现大马力燃油车的快乐。
 
  作为纯电动汽车,这款车的加速当然也十分线性,虽然我们不知其零百加速时间,但确实深踩下一脚电门,车辆的提速极快,由于没有发动机声浪的反馈,因此也很容易不知不觉的超速。并且这款车在时速超过100km/h时,加速能力依然灵敏,并没有丝毫减弱。其方向盘后方的拨片,可以控制动力回收的力度,左侧增加,右侧减少,相对很多车需要从系统选单里调节的方式,明显方便许多。毕竟我们实际驾驶时,遇到前方突然车流量大,顺手调高一级动能回收,确实要比踩下刹车更利于续航。
 
  相对于燃油版来讲,后扭力梁悬挂的结构也正好绕开了电池,损失一点舒适性换来更长的续航,对于电动车来说当然是值得的。由于电池布局让整车重心大幅降低,车辆的行驶稳定性有了明显提升,但悬挂对于细碎颠簸的弹跳相对来说更敏感,路感很强,而这样的情况同样也出现在市面上多数的电动汽车之上。
 
  不过这样的悬挂在过弯时的侧倾更小,配合略带一点点虚位的转向,正常驾驶时轻松自在,激烈驾驶时车身姿态也更好控制。智能驾驶与安全方面,名图纯电动带有防撞预警与辅助系统,其智能巡航能够自动纠正车道偏离,其辅助驾驶级别可以达到L2+水准。
 
  从续航来看,我从北京东坝地区往返八达岭长城的路线上,记录了出发与最终返回时的数据。电量从90%到54%,消耗36%电量,空调风量基本全程开到2档,表显消耗续航146km,实际行驶里程157公里,不仅不“掉电”,实际路程居然能够超出表显,这样的表现在电动车领域确实不多见。
 
  虽然名图纯电动的NEDC续航为520km,但系统会根据环境温度、最近一段时期的驾驶风格,以及空调开闭情况计算剩余续航。例如我在接车时剩余电量90%,空调正在开启,表显剩余续航392km,关闭空调则显示450km。而当空调风量数值开到7时,表现续航能力大幅减少。当车辆温度适宜时,我们将空调风量值调到2,续航数值则大幅回升。所以,名图纯电动这款车型一项最大的优势,便是在于续航数值算法做得非常合理,能够给予驾驶员非常精准的续航信息,避免日常出行“掉链子”。
 
  总结:在纯电动汽车领域,确实北京现代旗下车型乍一看亮点不足。然而从整车非常成熟的底盘调校,以及非常精准实用的续航算法来说,相对于目前行业内普遍的虚标,确实厚道不少。作为一款宜家宜商的入门B级车来说,虽然电动车大扭矩的特性,在加速中的线性澎湃并不是它应该追求的,但凡尔赛的说,这也是电动汽车的无奈。总之,老牌车企并非不善于造电动车,而是对于新技术的应用会考虑得更加周全,花费的验证时间也会更长。所以,北京现代旗下的电动车也正如此,值得考虑。
 

您可能还会对下面的文章感兴趣: