菲斯塔这车快,特别快,红绿灯起步一点都不墨迹

  日前,一组十一代思域的申报图曝光后,不少老粉表示,怎样就"阁"化了?爱不动了。"神车"思域的新一代,给人觉得似乎曾经的鬼火少年长大了,成了好丈夫好爸爸,要顾家了,在A级车里运动的代表,十一代思域似乎曾经扛不了大旗了。这时,躲在角落里的现代菲斯塔似乎看见了翻身的时机。

  多年来,菲斯塔作为在A级车市场主打运动标签的一个配角,总被思域布置得明明白白,往常,竞争对手气质摇身一变,它能否能成为新的A级运动代表呢?

  发起机调教和变速箱匹配,让人又爱又恨

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  目前,现代菲斯塔2021款在售,全系搭载1.6T发起机,低功率版本可拉出190匹马力,高功率则来到204匹,官方没有发布可参考的零百成果,但分离1.4吨上下的车重,推重比数据不错,加速和对手思域蹦一下没问题。

  但是,看到变速箱,菲斯塔会挨骂。7档干式双离合,以玩车弟的经历来看,只需变速箱搭上"干双",根本会被车友一顿教育。

  其他方面,菲斯塔工信部百公里油耗6L上下,喝92号汽油,从这个数据来看,关于买车预算框在A级车范围的消费者,后续的油费是可以承受的。

  13到15万,能买到些啥?

  现代菲斯塔2021款官方指导价13.38万至15.48万,在A级车市场,这个价钱在中等往上。那么,能买回来哪些配置?

  菲斯塔要比如今的伊兰特等车型推出得要早,但是在如今现代的轿车里菲斯塔反而是最美观最谐和的一款车,固然都是鱼形的下趴车友设计配大尺寸中网,但是菲斯塔是有攻击性但并不怪异,棱线和弧线之间应用恰如其分。看起来菲斯塔的设计团队要比如今的现代设计团队更成熟一些。

  跑直线的车长度不宜太短,保证异地那个的稳定性,而菲斯塔的长度为4米66,在合资紧凑型车中表现也算不错,轮圈到达了18英寸,后期想换什么高性能轮胎根本上都有18英寸版本。

  车尾的扰流板以及双出排气都挺夸大,尾灯的设计显得比拟中规中矩了,反正有了这个扰流板,整车外观谁也不敢说不运动。

  内饰局部的设计倒是没什么特别大的心意,整体设计比拟像胜达,层次感普通,但是内饰显得比拟复杂,突起和凹槽较多,介于圆润战争直之间。配置上,韩系车固然没什么互联网配置,但是什么蓝牙、导航、一键启动这些常规适用配置普通都很齐全。

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  主驾驶电动、副驾驶手动的座椅配置在韩系车的预料之内,前排都带有座椅加热功用, 不过样子上这车的座椅并不运动,倒是也没有很大的必要,毕竟直线加速靠背坚实就行。

  后排空间和温馨度也不错,固然他主打的是动力,但是日常这车就是一个三厢家轿,现代没忘了它的本职工作,无论是空调出风口的装备还是后排空间都很出色。

  空间上,菲斯塔车长4660mm,轴距2700mm,A级车里,是在程度线上的,后排放倒,长途多装点行李悄悄松松。

  这么一辆优点不少的车,为什么总是干不过思域?菲斯塔相较于思域,是不是过于放飞自我了?爱它的觉得不能释手,厌弃它的可能就是由于被夸大的"鲶鱼嘴"劝退,同时,关于爱玩的年轻人来说,思域的套件和成熟改装计划太多了,后起的菲斯塔则明显落后。而随着A级车市场涌入越来越多设计上不输且内部配置拉得更满的车型,菲斯塔面临着剧烈的竞争,比方领克03。


 

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