车主有话说: 说说菲斯塔的优点和缺点!

  现如今的疫情和断芯双重时代下,手里有15万来块,买什么车最有面子?当然是菲斯塔这车了,大家好我,我是来自聊城的李田,作为21款新任车主呢,今天聊一聊这款车的优缺点和真正的驾驶感觉,我入手的是21款劲享版。


  这车我入的三个月了,跑了4千+公里了,毕竟是因为喜欢才买的,所以这里我要先说一下这车的优点。


  决体来说,这车整体感觉蛮好的,油门响应也很快,动力方面确实是同级翘楚,我说的是原厂啊,那些说改装啊汽车ECU刷阶的不要来抬扛,车刷个一阶跑多少多少的,这些就不要跟我杠了。

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  外观方面菲斯塔的颜很少有不吃的:现代菲斯塔给人的感觉非常的年轻动感,前脸大嘴式菱形状进气格栅,搭配两侧犀利的大灯设计,给人感觉非常的潮流,不过全系并没有采用LED光源灯组,只有中高配车型才匹配了LED大灯,这一点阿玉觉得菲斯塔不够厚道。


  车身尺寸方面,现代菲斯塔长宽高分别为:4660/1790/1425mm,轴距为:2700mm,这样的车身尺寸数据并不算出众。所以在实际乘坐空间方面,还是会感到有所拥挤,尤其是后排的头部和腿部空间,不过,就相较于其它合资紧凑型车的空间,菲斯塔也并没有太大的短板,基本上属于中规中矩,大家也要知道,紧凑型轿车的空间基本上都不是特别充裕,并不是只有菲斯塔存在这样的问题。


  还有就是21款菲斯塔的钛金灰直接吹爆,哑光车漆,加上熏黑的中网,包括侧裙新款也是进行了熏黑处理,侧面线条真的没话说,帅的不行,反正比思域好看,哈哈哈哈哈。


  然后内饰方面也算不错,菲斯塔的内饰整体很有亲和力,非对称布局凌而不乱,同时带有诸多运动元素点缀。比如方向盘、座椅、换挡杆的红色饰条,以及无处不在的红色缝线。


  三辐式平底方向盘体现了运动属性,3、9点位置的握持感很出彩,能在激烈驾驶时牢牢抓住。


  仪表盘造型很有亮点,首先中间是矩形液晶屏,可以显示虚拟表盘与其他信息。两侧由液晶条显示的物理表盘组成


  仪表盘造型很有亮点,首先中间是矩形液晶屏,可以显示虚拟表盘与其他信息。两侧由液晶条显示的物理表盘组成,直观明了。


  菲斯塔全系配备了10.25英寸的大尺寸触控屏,显示区域的扁平比很大,适合左右分屏显示。下方设有一排电容按键,方便快捷操作。


  中控区简洁明了,仅剩下个别按键与旋钮组成的空调面板。中央液晶小屏支持触控,尤其风量支持滑动调节,操作起来很方便。


  中控区下方接口齐全,包括12V电源接口、USB传输接口以及USB快充接口。


  菲斯塔的前排座椅看上去很炸裂,蜂窝纹路与红色缝线都是运动车型的专属特征,甚至安全带也是全红设计。要知道保时捷的红色安全带要花0.8万元左右才能选装。


  后排座椅的表现与多数A级轿车无异,宽奢不足,日用有余。中央头枕与中央扶手都没有缺失,值得点赞。


  菲斯塔的行李厢容积为475L,在同级车型中表现优异。同时后排座椅支持按比例放倒,内部平台也很宽敞。


  车内储物空间配备齐全,没有花哨的机关,都很简单实用。扶手箱、手套箱等常规空间都很宽敞。虽然用了蛮多塑料,但你感觉不到那种哪里都是哐哐响的感觉,中控布局也蛮好,至少我觉得很人性化,仪表显示也是一目了然,反正就是不low,哈哈哈哈。


  其次就是价格了,韩系车性价比真的是比同级合资车要来的高,基本15-20万区间,该给的配置基本都给了,不像有些车,十万价位连音响都不给你……打开仪表盘里面的设置会有蛮多惊喜的。哈哈哈哈


  接下来咱们就唠唠菲斯塔的缺点,其实这车缺点蛮多的。


  这个车勒油耗了,我开车还是比较爱惜的,很少地板油,但明人不说暗话,这玩意油耗真的蛮高的了,我同事买的君威,我比它油耗还要高……平均两个星期我就要加一次油,不过我是天天都开着上下班偶尔还出去玩。


  然后就是她的变速箱,实话实说,确实有顿挫而且比较明显,换挡不够平顺,能明显感受到换挡的声音。胎噪也很大,开窗听歌的话你只能听个寂寞,顺便说一下,其实它音响还是蛮好的。


  其次就是后排空间的确堪忧,没办法,你想要溜背那就得牺牲空间。如果你家有个190以上人,那就放弃他做后排的打算吧。


  小结一下,给想入手的朋友们的建议:如果你想买这车可以,但前提你能忍受以上的缺点,但是什么都是有两面的,不过这车回头率真的蛮高,虽然标不是很帅,但车真的很帅。整体真的蛮好,虽然缺点挺多,但架不住我喜欢啊。


  


 

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