每日分享-菲斯塔6000公里用车感受

  一个车的好坏。主要看人车的沟通感。你知道你的操作之后车辆的反应,
 
  你知道什么事儿?这车能干(快速变道。零到百公里提速。)你知道什么事儿千不了(噪音偏大,后排空间较小。)
 
  这个角度是菲斯塔最帅气的角度了,不过菲斯塔的轮胎比较挑地面。市区水泥路噪音一般几乎感受不到。当然车速不是很快。
 
  高速路或者坑洼路面声音就比较大了。不过还算是比较安静的车子了。
 
  至于我为什么选择这款车?15万价位的车型,1.6带涡轮增压带缸内直喷。全是四缸的发动机。确实硬件配置非常强。
 
  原厂的尾灯就非常帅气了
 
  再加上北京现代的车型,本来配置就很高,盲点监测。并线辅助。倒车雷达,倒车影像,中控大屏,语音交互。远程启动。配置可谓是20万以下车型的佼佼者了。
 
  要说北京现代造车就是人性化。底盘方面既要的溜背低趴。而且离地间隙也不是很低,正常路沿石小上坡都能上去。
 
  虽然说现在的车没有什么磨合期。但刚到手肯定开的就比较仔细。也不敢猛加速也不敢急刹车的。油耗方面确实5000km以内,确实有点高。真的适应了,油耗也就下降了。
 
  高速路一般情况下五升左右。市区开车一般都是在七升左右。
 
  改装车没有经验。准备入手了一个前铲。轮毂在闲鱼上买的一二手18寸的。包括着轮胎花了3000大洋。
 
  颜值丝毫不比旁边的跑车逊色,声浪是真的带劲,百公里加速大概7秒。
 
  空间方面,菲斯塔的后排空间还算可以,像我一米八的身高,坐里面腿部空间还有一拳多。头部空间局促。但是也完全足够。
 
  内饰改装准备。买几个碳纤维的饰板。溜背低趴的车上牺牲了—点后排空间也无所谓了。
 
  舒适性方面滤震效果还可以,坑洼路面减震效果虽然偏硬,但还算可以。高速过弯的时候侧倾不是很明显,毕竟是个高速的车。
 
  想必每个人停车的话都会不自觉的回头看两眼他吧,接下来的改装嘴被中网更换成亮黑色。蜂窝中网。过两天再贴一个熏黑的顶膜
 
  不到半年的时间大路上就很容易遇到开菲斯塔的车友了,菲斯塔的销星应该没有思域高,但是回头率确实比思域高很多
 
  再过一个月就该二保了,北京现代的蓝缤会员现在免费领滤芯,过两天再买个空气滤芯。估计这次保养得花个4.5百块钱。
 
  往后余生,风雪是你,平淡是你。
 
 

您可能还会对下面的文章感兴趣: